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海上シルクロードはまた最盛期を書き入れた。

2023-04-10

海上シルクロード、それの開始が隋および唐朝の前に陸上のシルクロードのただの補足の形態だった後、即ち第6から第7世紀の広告。但し、西部の地域の連続的な戦争による隋および唐朝で土地のシルクロードは戦争によって妨げられ、海上シルクロードは代りに活気づいた。
造船業および運行技術の開発と共に唐では、中国は東南アジア、マラッカ海峡、インド洋、紅海およびアフリカ大陸に航路を開け、伸ばした。海上シルクロードは結局土地のシルクロードを取り替え、中国の外国為替のためのメインチャンネルになった。
宋王朝では、造船業の技術および運行技術はかなり改良し、コンパスは中国の商船の長距離運行能力を非常に増強した海の運行で広く利用されていた。宋王朝はほとんどの場合のための南東の沿岸国との友好的な関係を維持し、広州は海外貿易の最も大きい港になった。
元は経済の重商主義者の方針を採用し、海外貿易を励ました。国そして地域の中国の貿易はアジア、アフリカ、ヨーロッパおよび米国に拡大し、中国の歴史の最初の組織的および強い外国貿易管理法律を作り出した。海上シルクロードはまた最盛期を書き入れた。
明の海上シルクロードのルートは全世界に拡大し、ピーク期間に入った。Zheng Heisは西への7つの旅行アジアおよびアフリカの39のヶ国そして地域に達したMingの政府が組織した大規模な運行活動だった。それはヨーロッパからのインドへのローカルルートを開発するDa GamaとMagellanのcircumnavigationのための前触れだった。広州からの東行きの「アメリカの広州ラテン系のルート」（1575の）セットの帆はマカウを経てフィリピンのManillaの港に、行き、太平洋に海峡を交差させ、そして東メキシコの西海岸に行った。

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