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Beijing Silk Road Enterprise Management Services Co.,LTD
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中国 Beijing Silk Road Enterprise Management Services Co.,LTD 会社の例

Wuzhenの最も大きい特徴は建物の特徴ではない

Wuzhenの最も大きい特徴は建物のない特徴、町の全面的な様式でありではない。従って、保護および開発の過程においてビジネス」をするのを、「古代町、居住者の全面的な出現を保護することは禁止される。観光地の居住者は町を出て行くように要求され家の80%以上政府によって直接管理され、統一された革新の後で賃借される。この測定に両方の利点および不利な点がある。利点は政府が制御することは容易であり、会社の興味が保証することができることである。それはまた「元の居住者の生命間の否定を解決し、古代建物の保護は」、古代町の出現を保護したり、古代町の商業開発によって持って来られる文化的な経験の質の低下および利点をロー...
最新の会社の事例について Wuzhenの最も大きい特徴は建物の特徴ではない

記念碑および場所の保護のための中国連合

2014年8月15日の午後で、郡野Zhanの副議長国際記念物遺跡会議および記念碑および場所の保護のための中国連合の副議長および事務総長金沙遺跡のフォーラムを訪問し、金沙遺跡の場所博物館の金沙遺跡の劇場の世界の文化遺産について現状そして考えることの講議を与えた。郡野Zhanは彼女のスピーチで言った:シルク ロードは「東および西部文明間の交換そしてダイアログの道」としてユネスコによって賞賛され、出発点は確実にチャン『である。セクション-シルク ロード「チャン『へのTianshanの通路ネットワーク」始めるシルク ロード「からの中国、カザフスタンおよびキルギスタンの共同出願の名前の変更は-...
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カザフスタンおよびキルギスタンは、首尾よく世界の文化遺産の場所宣言された。

2014年6月22日古代シルク ロードの東セクション、「シルク ロードことがドハで、カタール開かれたの第38世界遺産の会議のに、発表された:中国、カザフスタンおよびキルギスタンによって共同で宣言されたChangan-Tianshanの通路のネットワークは」首尾よく最初の多国間の協同のプロジェクトになる世界の文化遺産の場所宣言された。ドハで、中国のカタール握られた、ユネスコの世界遺産委員会の第38会議で大運河のプロジェクトおよび共同で中国、カザフスタンおよびキルギスタンによって宣言されたシルク ロードのプロジェクトは世界遺産のリストの包含のために承認され、中国の第32そして第33世界の文化遺産の...
最新の会社の事例について カザフスタンおよびキルギスタンは、首尾よく世界の文化遺産の場所宣言された。
最新の会社の事例について 玉門関および陽関からの西部の地域から2本のルートがある

牧草地のシルク ロードの形成は自然な生態学的環境と密接に関連している。

牧草地のシルク ロードの形成は自然な生態学的環境と密接に関連している。全欧亜大陸の地理的な文脈では、東間のコミュニケーションおよび西は非常に困難である。環境の考古学的なデータはユーラシアが北の緯度40そして50度の間のmid-latitudesの人間の東西の交通機関をだけ促した、この地域はステップのシルク ロードの場所だったことを示し。これは遊牧的な文化および耕作文化が横断する、それは牧草地のシルク ロードの重要なリンク ポイントである行動中心域であり。牧草地のシルク ロードのために、商品取引所のための要求は原始社会に農業と動物飼育間の分業から起きた。中央平野の乾燥地域の農業用地は農業の開発は...
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南中国のシルク ロードは2,000年間以上持続した。

南土地のシルク ロードは「Shu -ボディ毒道」、のでHengduanの山岳地帯、別名山渓谷のシルク ロードを通してである。紀元前の4世紀のまわりで、中央平野が分けられたときに、シルク ロードはShuの土地（四川の今日の西部の平野）とボディ毒の間で開いた。それは2世紀以上の間持続し、中央平野の人々に未知、そう何人かの人々呼んだそれを秘密のシルク ロードとだった。張騫が西部の地域に行ったまでDaxiaでShuの布、ボディ毒移動からのQiongzhuのスタッフを、彼はハン皇帝報告した皇帝が「Shuによって張騫-最初の年（122紀元前に）のボディ毒道」を送った元ハンに、見つけた。Qianwei （今...
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明のシルク ロードの長いスクロールはモンゴルの景色の地図の手スクロールである

明のシルク ロードの長いスクロールは前に引かれるの手スクロール風景画のように見え実際に明のシルク ロードの地図にのモンゴルの景色の地図、500年以上である。この地図はからのKuyu都市（GuazhouのSuoyang都市）と最終的にTianfang （サウジ アラビアの今日のメッカ）に西回りの道を明のボーダー パス嘉峪関市示す。それは正確に211の明の地名を記述し、3大陸、ヨーロッパ、アジアおよびアフリカの10以上のヶ国そして地域を含む。このルートは丁度古代シルク ロードの調査のための大きな意味であるシルク ロードの最後の期間の栄光を反映する明のシルク ロードのルートである。地図はこうして「中...
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海上シルク ロードはまた最盛期を書き入れた。

海上シルク ロード、それの開始が隋および唐朝の前に陸上のシルク ロードのただの補足の形態だった後、即ち第6から第7世紀の広告。但し、西部の地域の連続的な戦争による隋および唐朝で土地のシルク ロードは戦争によって妨げられ、海上シルク ロードは代りに活気づいた。造船業および運行技術の開発と共に唐では、中国は東南アジア、マラッカ海峡、インド洋、紅海およびアフリカ大陸に航路を開け、伸ばした。海上シルク ロードは結局土地のシルク ロードを取り替え、中国の外国為替のためのメイン チャンネルになった。宋王朝では、造船業の技術および運行技術はかなり改良し、コンパスは中国の商船の長距離運行能力を非常に増強した海...
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魏およびジンの王朝の後で、海上シルク ロードは形作られた

遅い漢の3つの王国は土地からのシルク ロードの海および海上シルク ロードの形成への転移の重大な期間にあった。揚子江および海上交通、日曜日ウーのCao魏および劉Shuとの戦いの必要性が原因で積極的に海軍軍隊を開発し、船の設計そして製造は先端技術および大規模との大きい進歩を、した。3つの王国（東のジンの歌、チー、梁および陳）の後ろの他の南政体はまた造船業および運行技術の開発を促進した北の対立にまたあった。運行経験の蓄積は海上シルク ロードの開発によい状態を提供した。魏およびジンの王朝の後で、海上シルク ロードは形作られた:海南島の東海を渡し、Xishaの島を通って南シナ海の州にまっすぐに行き、そし...
最新の会社の事例について 魏およびジンの王朝の後で、海上シルク ロードは形作られた

海上シルク ロードは漢の皇帝のウー統治の間に形作られた。

海上シルク ロードは漢の皇帝のウー統治の間に形作られた。中国からの西への南シナ海のルートは海上シルク ロードのメイン ラインである。同時に、中国から海上シルク ロードの二次役割を担う日本の島ある、および朝鮮半島へ東シナ海のルートが。漢のシルク ロードの南シナ海のルートに関しては、漢書·地理学は漢の皇帝Wudiおよび入隊した商人によって送られる公使の旅行を記録する。彼らがRinan （今日の中央ベトナム）からの帆をまたはXuwen （今日の広東省）およびインドシナ半島の東海岸に沿うHepu （今日の広西）置き、Duyuan （ベトナム南部の今日のDishi）でメコン川のデルタで5かの数か月後に着...
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